Лодочные материалы

В производстве надувных плавсредств используется специальная поливинилхлоридная (ПВХ) ткань для лодок, которая после сварки швов и наполнения воздухом способна удерживать транспорт на воде.

Такое полотно, так же как и ПВХ материал для резервуаров, представленный в нашем интернет-магазине. На надежном надувном транспорте можно с комфортом рыбачить или преодолевать экстремальные спуски по порогам.

Качественная ткань пвх для лодок обладает множеством важных качеств:

• упругая;
• эластичная;
• воздухонепроницаемая;
• устойчива к механическим повреждениям;
• невосприимчивая к УФ излучению;
• выдерживает смену погодных условий;
• сохраняет свойства при перепадах температур.

Как выбрать ткань с поливинилхлоридом (ПВХ)

Сегодня заказать онлайн и купить пвх ткань для лодок можно с разными характеристиками. Материалы Valmex и Plastel отличаются цветом, шириной полотна и степенью устойчивости к:

• трению;
• УФ лучам;
• растрескиванию;
• перепадам температур.

Современный качественный материал на основе ПВХ для лодок, который Вы можете купить у нас на сайте, прочный на растяжение, разрыв, изгиб.

Все товары в продаже по доступной цене с доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и любые другие города Украины.

Виды материалов

Valmex.

Армированная полиэстеровой основой ткань из 5 слоев. Товары этого бренда могут быть склеены и сварены. Ткани производятся разных цветов, ширины и технических характеристик, в зависимости от которых используются для изготовления:

• тентов для катеров, стойких к морской воде, погодным факторам, плесени;
• надувных плавсредств.

Материал выпускается с разным покрытием:

1. ПВХ обеспечивает максимальное скольжение по воде и минимизирует трение.
2. Акриловая краска, защищает от загрязнений.

Plastel.

Армированная полиэстеровой основой ПВХ материя из 3 слоев. Предназначена для изготовления больших лодок.

Китайская лодочная ткань.

Полотна для изготовления лодок с широкой цветовой гаммой. Материалы отличаются высокой силой сцепления с поверхностью.

AirDeck.

AirDeck - это надувной пол высокого давления. Он состоит из двух поливинилхлоридных полотен, соединенных полиэстеровыми нитями, переплетенными на манер сетки. Перед использованием полотно накачивают воздухом до твердого состояния.

Лодочная ткань ПВХ и практические аспекты ее эксплуатации

Поливинилхлорид относится к термопластичным синтетическим материалам, у которых, априори, имеется внушительный потенциал для различного рода трансформаций. Например, вы можете купить ткань ПВХ для лодки и сплавить ее с основой, армированной полимерными нитями. Количество слоев можно наращивать, повышая общую плотность и прочность сырья. Доходит до того, что в специализированных магазинах предлагают купить плавсредства из пятислойного ПВХ!

Обратной стороной «бронированного» ПВХ для лодки считается вес материала. Если значение превышает 70 кг, могут возникнуть проблемы при транспортировке такой «шхуны». Не всем рыбакам необходима избыточная прочность. Поэтому при выборе лодочного поливинилхлорида все же стоит сосредоточиться на качестве тканого корда:

     - количестве нитей на см²;

     - способе плетения и т.д.

Так какую купить ткань ПВХ для лодок, чтобы конечное изделие можно было транспортировать без использования механизированных подъемников? Средний вес лодок достигается при использовании ПВХ плотностью 700-800 г/м².

Нам часто приходится слышать самые разные вариации на тему подсчета поливинилхлоридных слоев. Сумятица возникает из-за отсутствия единого стандарта, который бы регламентировал механизм подсчета. Есть два распространенных подхода. Предлагая купить ткани для лодок, одни продавцы считают материалы, другие, помимо материалов, считают также клеевые прослойки, тем самым «виртуально» увеличивая слоистость ткани.

И чтобы окончательно разобраться со всеми уловками, вспомним о том, что существуют лодки из материала «хайполон», среди сильных сторон которого в том числе указывается десятислойная структура. Такой материал для лодок в Украине и СНГ не распространен по двум причинам: высокая стоимость и вес, превышающий все мыслимые стандарты для поливинилхлорида.

Плотность, как основной критерий выбора лодочной ткани

Разброс по полимерным материалам, предназначенным для создания плавсредств, на самом деле не так велик, как может показаться. К примеру, лодочная ткань ПВХ купить которую предлагают с диапазоне плотности от 500 до 600 г/м², подходит разве что для изготовления не самых крупных водных аттракционов, но точно не для лодок.

Лодочными считаются материалы, со значением плотности 650-1500 г/м².

     1. 650-800 г/м² – среднеплотные материалы, предназначенные для производства гребневых суден.

     2. 850-950 г/м² – ВПХ со значениями выше среднего. Сырье следует рассматривать в качестве основы для изготовления легкомоторных плавсредств, катамаранов, каноэ.

     3. от 1000 г/м² и более. Надежные ткани для создания суден с мощным мотором.

Как вы могли заметить, лодочная ткань ПВХ, купить которую предлагаем мы, по своим характеристикам точно попадает в приведенную градацию. Спросом в равной степени пользуются как ткани производства Германии так и Китая.

Специфические особенности ПВХ для лодок

Выше было много сказано о сильных сторонах и достоинствах поливинилхлорида в качестве базы для производства водостойких тканей. Однако перед тем как купить ПВХ для лодки вам следует знать и о некоторых слабостях этого полимера.

Не самая бескомпромиссная морозостойкость. Предел целостности до -15°С, после чего материал становится ломким. Не стоит и перегревать судно, оставляя его под прямыми солнечными лучами. Безболезненно композит переносит нагрев до 66°С. Дабы увеличить температурную стойкость, производители обращаются к разного рода технологическим ухищрениям, в результате чего удается расширить диапазон рабочих температур до -30/+70°С.

Выбирая ПВХ материал для лодки, учитывайте не только плотность, термический порог, но и предел прочности на разрыв, адгезию и стойкость к растрескиванию.

Ближайшим конкурентом поливинилхлорида остается резина. Резиновые суда занимают немного места, не боятся низких температур, сохраняют эластичность даже при сборке на снегу. Но справедливости ради стоит отметить, что прорезиненная ткань для лодок плохо сопротивляется продольным разрезам.

Подведем итог. Поливинилхлоридные композиты на корде из полиэстера занимают большую часть рынка материалов для производства малых плавсредств. И на сегодняшний день потенциал пластика далеко не исчерпан.